Škoda Auto har påbörjat byggandet av en högteknologisk lackeringsanläggning med en kapacitet på upp till 1 600 karosser per dag
Škoda Auto har lagt grunden till en modern lackeringsanläggning i Mladá Boleslav, Tjeckien. Anläggningen planeras att öppna 2029.
Här är vad vi vet
Den högteknologiska anläggningen kommer att använda automatisering, robotteknik och avancerad teknik för att förbättra kvaliteten på den applicerade skyddslacken. Både fordon med förbränningsmotorer och modeller på elektriska plattformar kommer att lackeras där. Den kommer också att möjliggöra applicering av tvåfärgade lacker och matta beläggningar.
Den nya lackeringsanläggningen ligger i linje med Škoda Autos mål att uppnå koldioxidneutral produktion vid sina tjeckiska fabriker till 2030. Tillsammans med minskningen av flyktiga organiska föreningar (VOC) kommer koldioxidutsläppen från lackeringsprocessen att minskas med 28%.
Den nya byggnaden kommer att mäta 301 meter lång, 131 meter bred och 32,5 meter hög, jämförbar med en byggnad på sju våningar. Den totala golvytan kommer att vara 118 000 kvadratmeter, motsvarande mer än 16 fotbollsplaner, och transportsystemet kommer att sträcka sig över 15 kilometer. Anläggningen kommer att byggas på platsen för den nuvarande parkeringsplatsen för färdigställda bilar, intill den nyligen öppnade Laurin Klement-bron.
En rendering av Škoda Autos framtida lackeringsanläggning. Illustration: Škoda Auto
Fabriken i Mladá Boleslav har för närvarande två lackeringsanläggningar, där den ursprungliga har varit i drift sedan 1996. Denna gamla anläggning kommer att ersättas helt av en ny, som erbjuder ytterligare alternativ såsom kontrasterande takfärger och matta ytor. Den andra lackeringsanläggningen började drivas 2019.
Lackering är ett av de viktigaste stegen i produktionen av ett fordon, eftersom det säkerställer långsiktig estetisk kvalitet och omfattande skydd mot externa faktorer. Lackeringsprocessen innefattar flera steg: kataphoresis antikorrosionsbeläggning, applicering av PVC på sårbara områden, följt av en förlackering och en grundlack som appliceras med våt-på-våt-metoden.
I den nya verkstaden kommer Škoda för första gången att lansera en process där den dekorativa grundlacken appliceras direkt på kataphoresis-lagret utan att bränna primerlack, vilket minskar kostnaderna utan att kompromissa med kvaliteten. I slutet appliceras en klarlack och vaxbehandling, vilket resulterar i en total beläggning av skyddande lager på cirka 100 mikrometer (0,1 mm).
Källa: Škoda
